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suivre ce blog administration connexion + créer mon blog offroad.over-b log.com les plans vous cherchez les plans de ce chassis ? c'est par ici ! liste d'articles pont de transmission abandon de projet... cintrage des tubes, la suite.. du nouveau pour les moyeux avant problème de cintrage assemblage du bas et du milieu milieu du chassis soudé commencement de la partie du milieu bas du chassis soudé achat de la moto !! pages budget homologation asaf homologation ffsa homologation ufolep links plans et côtations - nouveau liens utiles planet kart cross cross car ouest action-karting edge (piranha australie) sidecar-83 1 2 3 > >> 17 juillet 2012 2 17 / 07 / juillet / 2012 17:14 pont de transmission etant donné que plusieurs personnes m'ont demandés des infos concernant le pont de transmission voici exactement de quoi il s'agit : c'est un pont de transmission spécialement concu pour les kart cross. je l'ai fait faire sur mesure dans une boutique semblable a planetkartcross vous pouvez voir le modèle planetkartcross ici le mien est comme ca : je dit qu'il a été fait sur mesure car il est spécialement concu pour y mettre 2 cardans de golf 3 tdi (j'avais étudié pas mal la chose est cela s'avérait être un très bon choix) la largeur du pont est de 220 mm, il est prévu pour y mettre la couronne et le disque de frein. la pont est en acier, il est composé d'un arbre de 35mm, de 2 roulements. c'est un montage par clavette démontable. repost 0 published by offroad commenter cet article … 7 mai 2012 1 07 / 05 / mai / 2012 10:15 abandon de projet... bonjour à tous, comme vous l'avez remarqué cela fait bien longtemps que je n'ai pas posté de nouvel article sur le blog. je n'ai en fait plus de temps pour le kart cross, bien que ce projet m'interesse énormément, je suis obligé de m'arréter la, car un déménagement est en cours, je n'aurai bientot plus de place pour stocker et continuer le kart. c'est donc avec beaucoup de regrets que je suis obligé d'abandonné le projet... si des personnes sont intéressées pour des pièces elles peuvent me contacter. pour plus d'infos n'hésitez pas à m'envoyer un message ou à laisser un commentaire ! benoit voici l'avancement du kart aujourd'hui, il ne reste plus grand chose à faire pourtant :'( plus que la partie arrière et c'est quasiment terminé... repost 0 published by offroad commenter cet article … 24 novembre 2010 3 24 / 11 / novembre / 2010 19:52 cintrage des tubes, la suite.. bonjour à tous ! bonne nouvelle, le problème lié au cintrage est maintenant réglé. en effet, j'ai réussi à cintrer comme je le voulais (disons plutôt, beaucoup mieux que les fois précédentes lors de mes tests). j'ai procédé comme cela : - j'ai coupé le tube aux bonnes dimensions en laissant environ 10 cm de plus à chaque extrémités - j'ai rempli le tube avec du sable en le tassant au maximum - et j'ai cintré ! (tout simplement me direz-vous..) pour information, pour tasser le sable, il est inutile de tasser au bout avec quelque chose qui rentre dans le tube, car cela ne tasse pas uniformément. pour ma part, j'ai rempli complètement le tube, puis j'ai tappé tout le long du tube (en tenant le tube à la verticale) avec un petit marteau en allant du bas vers le haut, j'ai remis du sable pour combler et j'ai répéter l'opération 3 ou 4 fois. de cette façon la sable est vraiment bien tassé tout le long du tube. et voilà donc le résultat, sur mes 2 tubes j'en ai foiré 1, je n'est pas cintré pile où il fallait, et du coup cela ne rentre pas du tout dans les côtes. j'ai donc pu en faire un seul (à savoir l'arceau arrière). je doit aller chercher d'autres tubes pour faire l'arceau avant, je n'ai pas encore eu le temps de m'en occuper. voilà ce que cela donne pour l'arceau arrière. (on peut voir que le reste du chassis commence à être attaqué par l'humidité, il va falloit avancer plus vite que ça !) voilà pour l'arceau arrière. désolé je n'ai pu prendre que des photos de devant, plus ça va et moins je peut tourner autour du kart ^^ j'ai également pris des photos pendant le cintrage de l'autre arceau (celui que j'ai foiré), cela devait être l'arceau avant. voilà où j'en suis. maintenant que le (gros) problème (qui m'a tout de même bloqué pendant 2 mois) est résolu, je vais pouvoir avancer sur le chassis. je vais essayer d'aller chercher d'autres tubes pour faire l'arceau avant au plus vite. dès que j'ai du nouveau je poste un article. en tout cas merci à vous tous, vous êtes de plus en plus nombreux à passer sur le blog, et les commentaires sont toujours sympas ^^ @ très vite j'espère !! repost 0 published by offroad commenter cet article … 28 octobre 2010 4 28 / 10 / octobre / 2010 18:23 du nouveau pour les moyeux avant bonjour, j'ai un petit changement concernant les moyeux avant du kart cross. au début je comptais utiliser des moyeux de peugeot 309 et 306 pour l'avant et l'arrière. mais après réfléxions pour adapter ces moyeux au kart, j'ai finalement changé d'avis. je vais donc utiliser non plus des moyeux de voitures, mais des moyeux de quad, et ce pour plusieurs raisons. déjà le poid, ces derniers sont en aluminium, contrairement aux moyeux de 309 (et donc 306 aussi) qui sont en fonte, et surtout pour la facilité d'adaptation, car des moyeux de quad sont tout ç fait prévu pour, il suffi tout simplement de fixer une rotule de suspension en haut, et une en bas, et le tour est joué, bien plus simple donc. voici les photos des moyeux de quad que j'ai reçus aujourd'hui même: j'ai acheté ces moyeux 240 € les 2 fdp compris, ce sont des pièces d'occasion bien évidement, sachant que ce n'est même pas le prix d'un seul neuf, je ne vais pas trop me plaindre ! j'ai changé d'avis pour les raisons suivantes : - (beaucoup) moins de poid -> car on passe de pièces en fonte à des pièces en aluminium - bien plus simple à adapter sur le kart -> juste 2 rotules à fixer aux endroits prévus pour ! - ensemble complet et compatible avec les pièces de cross (disques, étriers de freins, jantes, etc...) bon je doit avouer que l'idée ne viens pas de moi, j'ai mis longtemps à me décider, mais après avoir vu des moyeux de quad pour de vrai, je me suis soudainement décidé ^^ juste un détail, je vais devoir revoir mon budget à la hausse, je vais tout simplement ne pas me fixer de limite, car à ce jour "rien" n'est fait à par le début du chassis, et pourtant j'ai dépensé plus de 1000€ sur les 1600 que je m'étais fixés. je vais donc continuer à acheter les pièces dont j'ai besoin petit à petit, au fur et à mesure des mois qui suivrons. voilà c'est tout pour aujourd'hui ! @+++ ! repost 0 published by offroad commenter cet article … 24 octobre 2010 7 24 / 10 / octobre / 2010 18:19 problème de cintrage bonjour à tous ! voici des nouvelles, cela fait bien longtemps. je n'est pas posté de nouveaux articles depuis 2 mois car je suis actuellement bloqué dans la construction de mon chassis, je suis bloqué à cause d'un gros problème de cintrage. en effet je n'arrive tout simplement pas à cintrer correctement mes tubes. lorsque j'utilise la cintreuse, le tube ne se déforme pas comme je veut, il pli sur l'intérieur et s'applati sur l'extérieur, regardez par vous même les photos suivantes vous comprendrez... j'ai fait 2 essais, le tube du haut est le deuxième essais, en bas le premier. pour les 1er essai, j'ai utilisé du sable, que j'ai bien tassé à l'intérieur en bouchant au 2 extrémités, et le second essais même manipulation mais j'ai en plus chauffé le tube au chalumeau jusqu'à ce qu'il devienne rouge. et lorsque je cintre j'ai toujours le même résultat, le tube pli à l'intérieur et s'écrase à l'extérieur... les 2 essais (n°1 en bas, n°2 en haut) j'ai donc fait des recherches pour essayer de trouver une solution à mon problème. le conseil que j'ai eu est de changer tout simplement de tube, car j'ai appris qu'il y en avait de plusieurs sortes, les tubes que j'ai acheté au départ sont des tubes dit "de serrurier", et apparement ce sont des tubes difficilement cintrables... on m'a donc conseil
Informations Whois
Whois est un protocole qui permet d'accéder aux informations d'enregistrement.Vous pouvez atteindre quand le site Web a été enregistré, quand il va expirer, quelles sont les coordonnées du site avec les informations suivantes. En un mot, il comprend ces informations;
Domain Name: OVER-BLOG.COM
Registry Domain ID: 112622266_DOMAIN_COM-VRSN
Registrar WHOIS Server: whois.gandi.net
Registrar URL: http://www.gandi.net
Updated Date: 2019-01-25T18:11:54Z
Creation Date: 2004-02-25T19:51:07Z
Registry Expiry Date: 2020-02-25T19:51:07Z
Registrar: Gandi SAS
Registrar IANA ID: 81
Registrar Abuse Contact Email: abuse@support.gandi.net
Registrar Abuse Contact Phone: +33.170377661
Domain Status: clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited
Name Server: NS0.PROCEAU.NET
Name Server: NS1.PROCEAU.NET
DNSSEC: unsigned
URL of the ICANN Whois Inaccuracy Complaint Form: https://www.icann.org/wicf/
>>> Last update of whois database: 2019-09-19T03:46:21Z <<<
For more information on Whois status codes, please visit https://icann.org/epp
NOTICE: The expiration date displayed in this record is the date the
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information purposes only, and to assist persons in obtaining information
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repackaging, dissemination or other use of this Data is expressly
prohibited without the prior written consent of VeriSign. You agree not to
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SERVER com.whois-servers.net
ARGS domain =over-blog.com
PORT 43
TYPE domain
RegrInfo
DOMAIN
NAME over-blog.com
CHANGED 2019-01-25
CREATED 2004-02-25
STATUS
clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited
NSERVER
NS0.PROCEAU.NET 83.243.21.30
NS1.PROCEAU.NET 77.87.104.10
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