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(tout simplement me direz-vous..) pour information, pour tasser le sable, il est inutile de tasser au bout avec quelque chose qui rentre dans le tube, car cela ne tasse pas uniformément. pour ma part, j'ai rempli complètement le tube, puis j'ai tappé tout le long du tube (en tenant le tube à la verticale) avec un petit marteau en allant du bas vers le haut, j'ai remis du sable pour combler et j'ai répéter l'opération 3 ou 4 fois. de cette façon la sable est vraiment bien tassé tout le long du tube. et voilà donc le résultat, sur mes 2 tubes j'en ai foiré 1, je n'est pas cintré pile où il fallait, et du coup cela ne rentre pas du tout dans les côtes. j'ai donc pu en faire un seul (à savoir l'arceau arrière). je doit aller chercher d'autres tubes pour faire l'arceau avant, je n'ai pas encore eu le temps de m'en occuper. voilà ce que cela donne pour l'arceau arrière. (on peut voir que le reste du chassis commence à être attaqué par l'humidité, il va falloit avancer plus vite que ça !) voilà pour l'arceau arrière. désolé je n'ai pu prendre que des photos de devant, plus ça va et moins je peut tourner autour du kart ^^ j'ai également pris des photos pendant le cintrage de l'autre arceau (celui que j'ai foiré), cela devait être l'arceau avant. voilà où j'en suis. maintenant que le (gros) problème (qui m'a tout de même bloqué pendant 2 mois) est résolu, je vais pouvoir avancer sur le chassis. je vais essayer d'aller chercher d'autres tubes pour faire l'arceau avant au plus vite. dès que j'ai du nouveau je poste un article. en tout cas merci à vous tous, vous êtes de plus en plus nombreux à passer sur le blog, et les commentaires sont toujours sympas ^^ @ très vite j'espère !! repost 0 published by offroad commenter cet article … 28 octobre 2010 4 28 / 10 / octobre / 2010 18:23 du nouveau pour les moyeux avant bonjour, j'ai un petit changement concernant les moyeux avant du kart cross. au début je comptais utiliser des moyeux de peugeot 309 et 306 pour l'avant et l'arrière. mais après réfléxions pour adapter ces moyeux au kart, j'ai finalement changé d'avis. je vais donc utiliser non plus des moyeux de voitures, mais des moyeux de quad, et ce pour plusieurs raisons. déjà le poid, ces derniers sont en aluminium, contrairement aux moyeux de 309 (et donc 306 aussi) qui sont en fonte, et surtout pour la facilité d'adaptation, car des moyeux de quad sont tout ç fait prévu pour, il suffi tout simplement de fixer une rotule de suspension en haut, et une en bas, et le tour est joué, bien plus simple donc. voici les photos des moyeux de quad que j'ai reçus aujourd'hui même: j'ai acheté ces moyeux 240 € les 2 fdp compris, ce sont des pièces d'occasion bien évidement, sachant que ce n'est même pas le prix d'un seul neuf, je ne vais pas trop me plaindre ! j'ai changé d'avis pour les raisons suivantes : - (beaucoup) moins de poid -> car on passe de pièces en fonte à des pièces en aluminium - bien plus simple à adapter sur le kart -> juste 2 rotules à fixer aux endroits prévus pour ! - ensemble complet et compatible avec les pièces de cross (disques, étriers de freins, jantes, etc...) bon je doit avouer que l'idée ne viens pas de moi, j'ai mis longtemps à me décider, mais après avoir vu des moyeux de quad pour de vrai, je me suis soudainement décidé ^^ juste un détail, je vais devoir revoir mon budget à la hausse, je vais tout simplement ne pas me fixer de limite, car à ce jour "rien" n'est fait à par le début du chassis, et pourtant j'ai dépensé plus de 1000€ sur les 1600 que je m'étais fixés. je vais donc continuer à acheter les pièces dont j'ai besoin petit à petit, au fur et à mesure des mois qui suivrons. voilà c'est tout pour aujourd'hui ! @+++ ! repost 0 published by offroad commenter cet article … 24 octobre 2010 7 24 / 10 / octobre / 2010 18:19 problème de cintrage bonjour à tous ! voici des nouvelles, cela fait bien longtemps. je n'est pas posté de nouveaux articles depuis 2 mois car je suis actuellement bloqué dans la construction de mon chassis, je suis bloqué à cause d'un gros problème de cintrage. en effet je n'arrive tout simplement pas à cintrer correctement mes tubes. lorsque j'utilise la cintreuse, le tube ne se déforme pas comme je veut, il pli sur l'intérieur et s'applati sur l'extérieur, regardez par vous même les photos suivantes vous comprendrez... j'ai fait 2 essais, le tube du haut est le deuxième essais, en bas le premier. pour les 1er essai, j'ai utilisé du sable, que j'ai bien tassé à l'intérieur en bouchant au 2 extrémités, et le second essais même manipulation mais j'ai en plus chauffé le tube au chalumeau jusqu'à ce qu'il devienne rouge. et lorsque je cintre j'ai toujours le même résultat, le tube pli à l'intérieur et s'écrase à l'extérieur... les 2 essais (n°1 en bas, n°2 en haut) j'ai donc fait des recherches pour essayer de trouver une solution à mon problème. le conseil que j'ai eu est de changer tout simplement de tube, car j'ai appris qu'il y en avait de plusieurs sortes, les tubes que j'ai acheté au départ sont des tubes dit "de serrurier", et apparement ce sont des tubes difficilement cintrables... on m'a donc conseil

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Registrar: Gandi SAS
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Registrar Abuse Contact Phone: +33.170377661
Domain Status: clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited
Name Server: NS0.PROCEAU.NET
Name Server: NS1.PROCEAU.NET
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